Il produttore svizzero Vmax lancia sei nuovi e-scooter

Il produttore di e-scooter Vmax di Rothrist AG vuole fare il salto negli Stati Uniti quest'anno con una nuova gamma di prodotti. Ecco perché al CES di Las Vegas sono state presentate anche sei varianti del nuovo modello. Tutti i dettagli sono ora disponibili. Tuttavia, resta da vedere quando esattamente e a quale prezzo gli scooter saranno lanciati sul mercato europeo.

VX2: il modello base ha le sospensioni complete

Il modello più popolare del produttore è attualmente disponibile a prezzi che vanno da circa 750 a 1000 franchi svizzeri o euro. La nuova generazione della VX2 arriverà nella prima metà del 2025 ed è dotata di sospensioni su entrambe le ruote - fino ad ora dovevi farne a meno. All'anteriore sono installate sospensioni a molla a pressione d'olio e al posteriore sospensioni a elastomero.

Il VX2 sarà disponibile in due varianti di motore: Il modello con motoriduttore ha una grande coppia e può quindi accelerare rapidamente. È dotato di uno schermo da 2,9 pollici e ha un'autonomia di 80 chilometri.

La variante con motore brushless funziona in modo più silenzioso e ha una regolazione più precisa. È stato integrato un nuovo display con una diagonale di 4 pollici, che dovrebbe essere più facile da leggere. L'autonomia è fino a 90 chilometri.

VX4: più potenza e autonomia

La VX4 è anche già disponibile, con prezzi che vanno dai 1000 ai 1300 franchi. Il modello sportivo riceverà un aggiornamento del motore nei prossimi mesi. Verrà utilizzato un motore con sistema a 52V. Questo offre una maggiore potenza in accelerazione e un'autonomia fino a 110 chilometri. Il sistema di sospensioni è regolabile.

Il sistema di sospensioni è regolabile e dovrebbe garantire una guida confortevole anche sulle lunghe distanze. La VX4 è anche la classe superiore che si può ufficialmente guidare su strada in Europa.

VX6: troppo veloce per la strada

La nuova serie di modelli è destinata principalmente a paesi come gli Stati Uniti, che hanno regole meno severe per gli e-scooter. Infatti, con due motori, una potenza di picco di 5500 watt e una velocità fino a 70 km/h, l'e-scooter non è approvato per l'uso su strada in questi paesi.

Il VX6 ha pneumatici più grandi da 11 pollici, sospensioni regolabili e freni a disco idraulici su entrambe le ruote, combinati con un freno elettronico. L'autonomia arriva fino a 140 chilometri, quindi questo e-scooter è in grado di tenere il passo degli scooter.

VX7: batteria rimovibile e sistema pieghevole

Anche il VX7 è un modello nuovo e con possibilità di omologazione. Qui non si sta in piedi su una pedana, ma su due poggiapiedi. Queste sono retrattili e consentono di trasportare facilmente l'e-scooter, ad esempio sui mezzi pubblici. Il modello è leggero e compatto.

Il modello leggero e compatto è dotato di sospensioni in elastomero e pneumatici tubeless, come tutti gli altri modelli. Tuttavia, con i loro 9 pollici, sono leggermente più piccoli dei 10 pollici standard. Per saperne di più sul perché gli pneumatici tubeless sono importanti, leggi questo articolo:

La grande particolarità della VX7 è la batteria rimovibile. Ciò che è già noto nelle biciclette elettriche, ora si sta diffondendo anche nelle due ruote senza pedali. Una batteria di questo tipo è pratica per la ricarica a casa o in ufficio. Inoltre, offre un'ulteriore protezione contro i furti se lo scooter viene parcheggiato senza batteria. La batteria del VX7 è un po' più compatta e ha un'autonomia di soli 40 chilometri. Tuttavia, può essere ricaricata completamente in poco più di 100 minuti.

VX8: la fibra di carbonio riduce il peso

La nuova VX7 pesa solo 15 chilogrammi. In confronto, gli attuali modelli VX2 pesano circa 20 kg. Questo perché Vmax realizza il telaio in carbonio

Nonostante il peso ridotto, gli utenti non devono scendere a compromessi in termini di prestazioni e stabilità. Viene utilizzato lo stesso motore a ingranaggi della VX2. L'autonomia è di 65 chilometri. Tuttavia, manca di sospensioni.

A proposito, Vmax ha semplificato il sistema operativo su tutti i modelli. Ad esempio, gli indicatori possono essere impostati in modo intuitivo. Il software può essere impostato in sette lingue e l'e-scooter può essere abbinato a un'app. Tuttavia, questo è opzionale: può essere guidato anche senza connessione allo smartphone.