Il design integrato dell'ESC e del motore riduce notevolmente il volume e il peso complessivi, rendendo più semplice e conveniente il layout e il cablaggio del telaio dell'auto.

La modalità di guida FOC fornisce una forte coppia a bassa velocità, consentendo un funzionamento fluido a velocità estremamente basse, che è di gran lunga superiore ai comuni sistemi di alimentazione brushless con sensore e persino migliore rispetto ai motori a spazzola.

Grazie alla modalità di guida a onda sinusoidale, l'intero sistema raggiunge un'alta efficienza con una minima generazione di calore, estendendo efficacemente il tempo di autonomia. Inoltre, il motore funziona in modo più silenzioso e fluido.

Il grado di protezione dell'intero sistema è IP67, offrendo un'eccellente impermeabilità e resistenza alla polvere. Sotto varie condizioni atmosferiche, il sistema può facilmente affrontare superfici stradali complesse contenenti fango, ghiaccio, neve e acqua.

Con l'uscita di coppia intelligente e il controllo della velocità in anello chiuso, gli utenti possono sperimentare appieno le funzioni di controllo della velocità di crociera e di discesa lenta su pendii ripidi, rendendo il controllo più gestibile.

La regolazione attiva della forza del freno di trascinamento offre un'eccezionale capacità di parcheggio in pendenza.

Il sistema include molteplici funzioni di protezione: protezione da bassa tensione della batteria, protezione da surriscaldamento, protezione da perdita di acceleratore e protezione da bloccaggio.

Supporta una scatola di programmazione LED per impostare i parametri dell'ESC e presenta un'interfaccia di impostazione dei parametri indipendente, integrata nell'interruttore elettronico per regolazioni dei parametri più convenienti.