Il primo motore a benzina a 5 cilindri di Saito. Con oltre 70 cc, questo motore può essere installato in una serie di modelli in scala comuni, offrendo un'esperienza sonora straordinaria. Ad esempio, questo motore si adatta perfettamente a un Topflite F-4U Corsair, che di solito è dotato di un motore da 60 cc.

Informazioni tecniche:

• Cilindrata: 72,7 cc
• Alesaggio: 29 mm
• Corsa: 22 mm
• Peso: 2600 g (solo motore)
• Peso collettore di scarico: 280 g
• Peso accensione: 380 g
• Gamma di giri: 1200 - 7800 g/min
• Elica: 22x10" - 23x10"
• Tensione: 6-12V (per accensione)
• Carburante: Benzina normale: olio = 20:1

Chi non conosce i bellissimi motori 4T di Saito? Da anni sono noti per la loro alta qualità e affidabilità. I motori Saito sono diventati famosi nell'era dei motori a accensione a scintilla. Sempre progettati in configurazione a 4 tempi, con un involucro nero e un coperchio delle valvole dorato, oppure semplicemente in un involucro argentato. In seguito, sono stati introdotti moderni motori a benzina di grande cilindrata in diverse configurazioni di cilindri, anch'essi in tipica configurazione a 4 tempi. Questi motori a benzina hanno rapidamente guadagnato grande popolarità, essendo considerati fin dall'inizio potenti e affidabili. I motori a benzina consumano meno carburante rispetto ai motori a accensione a scintilla. L'accensione elettronica consente l'avviamento dei motori senza dispositivo di accensione, migliorando notevolmente il comfort d'uso rispetto ai motori precedenti. Di solito si utilizza benzina normale commerciale in combinazione con olio 2T di alta qualità in un rapporto di 15-20:1. Un manuale d'uso in lingua inglese è incluso con il motore.