Assurdo o geniale? 30 chilometri con l'e-scooter per andare al lavoro

La mia missione è tanto semplice quanto folle: andare al lavoro con il mio e-scooter, ovvero una trentina di chilometri da Winterthur a Zurigo fino alla sede di Digitec-Galaxus. Tutto questo con il nuovo Xiaomi 4 Ultra. Come si comportano le due ruote con motore elettrico in questo test estremo?

Monopattino elettrico

EUR797,90

Xiaomi 4 Ultra

20 km/h, 70 km, 500 W

78

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I preparativi sono rapidi. Devo:

Pianificare per bene: con una velocità massima di 20 km/h, ho almeno un'ora e mezza di guida. Il mio viaggio sarà probabilmente più lungo, però, perché nel frattempo continuo a filmare e fotografare.

Acquistare un supporto per cellulare: ho trovato una soluzione economica e stabile nel nostro negozio – Nc-17 3D Universal Holder. In questo modo posso utilizzare il cellulare come sistema di navigazione.

Installare l'app Komoot: l'app per biciclette pianifica i percorsi per le due ruote meglio di Google Maps, ad esempio, ed è anche gratuita.

Le sospensioni rimediano anche all'acciottolato

L'app suggerisce un bel percorso attraverso strade secondarie. Indosso il casco, avvio la navigazione e parto. I primi chilometri attraversano la città di Winterthur. Komoot mi conduce attraverso la città vecchia su un acciottolato. Grazie alle buone sospensioni dello Xiaomi 4 Ultra, tuttavia, né il cellulare né il conducente traballano. Sono sorpreso di quanto sia comodo.

Il tratto vicino all'ingresso dell'autostrada e alla strada interurbana risulta poi meno piacevole. Qui le auto mi sfrecciano accanto. Grazie al potente motore, viaggio costantemente a 20 km/h, ma secondo la legge svizzera lo scooter non può andare più veloce. Le auto mi sorpassano a 60-80 km/h. Quando le prime biciclette sorpassano, mi sento già un po' un ostacolo al traffico.

Ma almeno i tempi sono cambiati: qualche anno fa c'erano ancora occhiatacce e persino colpi di clacson quando si guidava il proprio monopattino elettrico sulla strada. Oggi, ovviamente, la maggior parte delle persone sa che queste due ruote hanno esattamente gli stessi diritti e doveri di una bicicletta. In altre parole, non ci sono più reazioni particolari, vengo ignorato alla maniera svizzera.

Prima confortevole, dopo un po' meno

Dopo dieci chilometri arriva la prima spiacevole sorpresa: il percorso mi porta lontano dal traffico, ma su una strada forestale con una pendenza del 15%. Lo Xiaomi 4 Ultra non ci riesce. Devo scendere e spingere. Avrei potuto pedalare con la bici, ora devo spingere lo scooter di quasi 25 chili.

Dopodiché, fortunatamente, la strada è in discesa. Mi lancio e, grazie alla forza di gravità, riesco a raggiungere anche la velocità di 30 km/h. Non è un problema: infatti, ho a disposizione un appoggio sicuro grazie alla pedana ampia e al manubrio piacevolmente largo per un monopattino elettrico. Questo mi dà un buon controllo e mi fa sentire al sicuro.

Dopo altri dieci chilometri attraverso l'Unterland zurighese, il paesaggio torna a essere urbano. Questo significa bus, tram, auto, camion, biciclette e pedoni. Sono molto soddisfatto dell'indicatore di direzione, che posso azionare tramite due pulsanti, proprio come sulla moto. In questo modo posso anche fare a meno dei segnali manuali. Spesso si verificano piccole oscillazioni sullo scooter, perché con le ruote piccole e il manubrio stretto non riesco a guidare in modo stabile con una sola mano come in bicicletta.

1:42 ore per 29,9 chilometri

Dopo due ore e mezza ce l'ho fatta. Sono arrivato a destinazione. Secondo Komoot, il tempo effettivo di percorrenza è stato di 1:42 ore per 29,9 km. Il resto del tempo è stato dedicato a scattare foto e video e, naturalmente, a spingere su per la montagna. La velocità media è stata di 17,5 km/h, 290 metri in salita, 340 metri in discesa.

Mi sento molto rilassato, anche se l'esperimento ha richiesto molto tempo. Non lo farò regolarmente perché con il treno posso essere in ufficio in 40 minuti. Anche se volessi, il percorso sarebbe più adatto a una e-bike. Probabilmente sarebbe più veloce e farei qualcosa per la mia salute. Ciononostante, il viaggio ha portato a delle entusiasmanti scoperte.

Portata: secondo il produttore, lo Xiaomi 4 Ultra può percorrere fino a 70 chilometri con una sola carica della batteria. Dopo 30 chilometri, l'e-scooter aveva ancora il 25% di batteria residua. Quindi, con un carico pesante, si possono percorrere circa 40 chilometri. L'esperienza dimostra che la regola empirica vale anche per altri monopattini elettrici: il 60-70% della potenza dichiarata è realistico in caso di uso quotidiano intenso. Se si pesa solo 60 chilogrammi e non si deve affrontare una salita, si può arrivare all'80% dell'autonomia dichiarata.

Capacità di percorrere lunghe distanze: i monopattini elettrici non sono solo adatti per qualche metro. Anche cinque chilometri attraverso la città possono essere percorsi comodamente e rapidamente. Il vantaggio rispetto alla bicicletta: gli e-scooter sono più compatti e spesso più leggeri, inoltre non si arriva a destinazione sudati.

**Comodità: ** più si viaggia con l'e-scooter, più è importante la sospensione. Lo Xiaomi 4 Ultra è molto confortevole grazie a un sistema di sospensioni per entrambi gli assi. Anche i sampietrini si notano appena.

Compromessi: la grande batteria, il potente motore da 500 watt, l'ampio manubrio, la generosa pedana e il sistema di sospensioni garantiscono il comfort, ma rendono lo Xiaomi ingombrante e pesante. Se vuoi regolarmente mettere il tuo scooter in auto o portarlo con te sui mezzi pubblici, lo Xiaomi 4 Ultra non è la scelta giusta.

Conclusione: lunghe distanze con lo Xiaomi? Tutto è possibile

Lo Xiaomi 4 Ultra è un buon esempio di monopattino elettrico per lunghe distanze. Si possono percorrere comodamente chilometri su chilometri e a un prezzo molto ragionevole.

Il produttore ha incluso anche molti dettagli pratici: ho già menzionato l'indicatore. Poi ci sono anche la tecnologia impermeabile secondo lo standard IP55 e pneumatici tubeless per una maggiore sicurezza in caso di piccoli fori.

Qualche critica va allo schermo un po' troppo minimalista, che non è sempre facile da leggere. Inoltre, il monopattino può essere messo in funzione solo dopo essere stato collegato all'app; senza di essa, è limitato a 10 km/h ed emette un segnale acustico costante.

A questo proposito, il bloccaggio non è così facile perché le ruote sono prive di raggi. È necessario tirare un lucchetto attraverso l'asse posteriore tra la ruota e la forcella. Almeno è possibile disattivare l'e-scooter tramite l'app e attivare un allarme, anche se non è molto forte. Tuttavia, le ruote non possono essere bloccate completamente.

A proposito: per tornare a casa, lo Xiaomi e io abbiamo preso il treno. Anche se il dispositivo è piuttosto massiccio, è comunque molto più portatile di una bicicletta. Tuttavia, sono felice di trasportare il monopattino da 25 chili al binario e poi sul treno.

Quale e-scooter utilizzi e che percorsi fai? Fammelo sapere nei commenti.