Jonas, il pilota di Solar Race: «Per fortuna ci sono tante fessure e questo fa entrare il vento nell'abitacolo»

Martin Jungfer

12/10/2023

Traduzione: Sanela Dragulovic

Tra pochi giorni inizierà la World Solar Challenge 2023, con una squadra svizzera al via. Jonas Rudin sarà al volante dell'auto da corsa a energia solare progettata dal Politecnico di Zurigo. La mia intervista.

Primo pomeriggio a Zurigo, tarda serata a Darwin, Australia. L'ora dell'intervista deve tenere conto dei diversi fusi orari. Io e Jonas abbiamo organizzato una videochiamata su WhatsApp. (Per qualche strana ragione il mio capo non ha approvato il viaggio di lavoro Down Under...)

Jonas, buona sera in Australia! Ti sei già acclimatato?
Jonas: Sono qui solo da due giorni. Fa molto caldo, siamo oltre i 30 gradi. Ed è molto afoso. Ma andrà bene.

Come sta il resto del team, che è sul posto da più tempo?
Jonas: Stanno lavorando sodo per preparare l'auto per la gara. L'inizio è previsto per il 22 ottobre, e si può già dire che non rimane molto tempo.

Cosa c'è da fare ancora? L'ultima volta che ci siamo visti, l'auto era pronta ...
**Jonas: ** Avere la macchina pronta ed essere in forma per una gara di oltre 3 000 chilometri attraverso l'Australia sono due cose diverse. Finora abbiamo percorso solo circa 200 chilometri qui sul posto. E abbiamo scoperto uno o due aspetti che potrebbero essere migliorati.

Qual è l'argomento più importante?
Jonas: Sicuramente il nostro tetto solare. Non siamo ancora soddisfatti del meccanismo di apertura e chiusura. Abbiamo notato che questo è un punto critico. Un team olandese ha recentemente perso l'intero tetto durante un test drive. È stato necessario ricucire la situazione come in un'operazione di emergenza. Naturalmente, vogliamo evitare una situazione del genere.

Parlando di altre squadre. Ci sono spie in giro? C'è competizione?
Jonas: Al contrario, non c'è alcuna rivalità e nemmeno spionaggio. Ci scambiamo le esperienze con altri studenti sulle loro idee e soluzioni per determinati compiti. Impariamo molto gli uni dagli altri. Forse lo spirito competitivo è più forte nelle squadre che si sono affrontate più spesso. Noi siamo semplicemente felici di essere qui.

Riguardo al tuo ruolo da pilota: come ti prepari?
Jonas: Sono uno dei quattro piloti della squadra. Fino all'inizio della gara, l'obiettivo di tutti noi è quello di raccogliere il maggior numero possibile di chilometri di prova in auto. Conosciamo l'auto e ci esercitiamo nella comunicazione radio con il team.

E anche a gestire il caldo quando il sole australiano colpisce l'abitacolo in plexiglass, giusto?
Jonas: Sì, anche quello. Finché siamo alla guida, è facile da sopportare. Probabilmente abbiamo più interstizi di quanto i carrozzieri vorrebbero. Ma è proprio attraverso le fessure che il flusso d'aria scorre e raffredda un po'. Tuttavia, stiamo fermi, dobbiamo scendere rapidamente dall'auto. Qualcuno deve aprire il tetto molto rapidamente, altrimenti è come cuocere in un forno.

Per quanto tempo dovrete guidare durante la gara?
Jonas: Abbiamo pianificato in modo che tre dei quattro piloti siano in azione ogni giorno. Si guida tutti i giorni dalle 8:00 alle 17:00. Dividiamo il tempo in turni in modo che tutti debbano guidare per un massimo di tre ore alla volta. A un certo punto, anche la concentrazione diminuisce. Per non parlare delle pause pipì e i controlli tecnici, di cui hanno bisogno sia il pilota che l'auto.

In Australia ci sono anche un paio di animali pericolosi. Il pensiero di incontrare strane creature non ti spaventa?
Jonas: Sì, ci sono. In Australia ci sono più animali mortali che in qualsiasi altra parte del mondo. Ci è già successo di trovare la mattina prima dei test drive degli insetti giganti nell'abitacolo. In gara, al mattino, userò la torcia per controllare anche gli angoli bui. In macchina ci sono sicuramente dei posti dove i serpenti si potrebbero rifugiare. E noi non li vogliamo come passeggeri.

Ti auguro buona fortuna nella ricerca dei serpenti. E per la gara.

*Prima dell'inizio della gara, il 22 ottobre, pubblicheremo ancora un articolo sulla squadra e sullo stato di preparazione. Chi vuole saperne di più su Alpha-Centauri-Solar-Racing, può trovare qui e qui gli articoli precedenti. Se vuoi sostenere finanziariamente il team, puoi farlo tramite la campagna di crowdfunding. Inoltre, il team condivide regolarmente interessanti approfondimenti via Instagram

Martin Jungfer

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Martin.Jungfer@digitecgalaxus.ch

Giornalista dal 1997 con sedi in Franconia, sul lago di Costanza, a Obvaldo e Nidvaldo e a Zurigo. Padre di famiglia dal 2014. Esperto in organizzazione editoriale e motivazione. Focus tematico sulla sostenibilità, strumenti per l'ufficio domestico, cose belle in casa, giocattoli creativi e articoli sportivi. più

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