Come rimettere a nuovo i freni della bici per la bella stagione

Sicurezza e controllo: due termini essenziali che definiscono la funzione dei freni di una bicicletta. E insieme alla catena, i freni sono tra i componenti più sollecitati della bicicletta. Un motivo in più per capirci meglio in merito.

Decido di porre qualche domanda ad Elia Widmer, l'attrezzista meccanico che oltre a costruire biciclette personalizzate per la Hilite Bikes di Basilea, lavora come meccanico di biciclette, riparando bici di ogni genere e occupandosi di piccoli e grandi danni. Di recente mi ha aiutato a riparare la catena della mia bici. Scopri di più leggendo il seguente articolo:

Rodaggio di pastiglie e dischi dei freni

Che si tratti di mountain bike, bici da corsa, city o gravel bike, le biciclette più moderne in genere sono dotate di freni a disco. Diciamo che hanno messo un freno ai classici freni a pattino, o quasi – scusa il gioco di parole. In questa guida non parlerò di quale tipo di freno sia il migliore, ma di come rodare correttamente i freni a disco appena montati o delle nuove pastiglie, per garantire una potenza frenante ottimale.

Perché bisogna rodare i freni a disco

Sulla superficie del disco e delle pastiglie ci sono microscopiche irregolarità che devono essere smussate, altrimenti il loro sfregamento può causare un surriscaldamento che a sua volta può smaltare le pastiglie e deformare i dischi.

Come funziona?

Ci sono diversi modi per rodare correttamente dei nuovi freni a disco o delle pastiglie appena cambiate. Il consiglio di Elia Widmer è il seguente:

• accelera fino 30-35 chilometri orari circa
• frena con un solo freno, di solito è meglio iniziare con quello posteriore, fino a procedere a passo d'uomo
• accelera di nuovo fino 30-35 chilometri orari
• frena con lo stesso freno fino a procedere a passo d'uomo
• ripeti il procedimento per 20 volte circa
• ripeti l'intero procedimento con il freno anteriore
• ripeti il procedimento ogni volta che cambi le pastiglie o i dischi dei freni
• con le pastiglie organiche per freni, che tendono a vetrificare, il rodaggio è ancora più importante

Il rodaggio può richiedere tempo e può essere faticoso. Se usi un'e-bike, la pedalata assistita renderà tutto molto meno faticoso.

E i freni che cigolano?

I freni che cigolano non sono pericolosi, ma sono estremamente fastidiosi. Elia ha un consiglio anche in questo caso: «Mantieni i nervi saldi, frena e continua a pedalare contro la resistenza dei freni finché il cigolio non scompare del tutto. Ci vuole un attimo e non è detto che funzioni sempre, ma il più delle volte sì». Se vuoi farti odiare dai vicini, puoi provare a farlo la domenica sulla via di casa tua, afferma l'esperto con un sorriso stampato sulle labbra. Altrimenti, cerca una strada o un percorso lontano dalle orecchie più sensibili.

Inoltre, molti freni iniziano a cigolare in condizioni di umidità. È del tutto normale, secondo Elia Widmer, e di solito il cigolio dopo un po' scompare.

Seguiranno altre storie dalla nostra officina. Il prossimo tema: come montare gli pneumatici tubeless.