Navigatore satellitare, app e DAB: come dare alla tua vecchia auto un centro di controllo intelligente

La Golf V ha già 18 anni. L'età del bestseller VW è particolarmente evidente nell'elettronica: non ci sono sensori di parcheggio, non c'è il cockpit digitale e, naturalmente, non c'è il sistema multimediale. Il precedente proprietario non utilizzava i sistemi di autoradio VW quando ha acquistato l'auto. Non c'è da stupirsi. Guardando i listini prezzi dell'epoca, che ho trovato su oscuri siti web su Internet, i sistemi con navigazione costavano già all'epoca da 1500 a oltre 3000 franchi in più.

Questo è ancora il caso, in particolare, delle case automobilistiche tedesche. Il precedente proprietario della mia Golf aveva invece installato un lettore radio CD JVC, che probabilmente non costava più di 300 franchi neanche all'epoca. Ma almeno posso riprodurre i brani in formato MP3 da una chiavetta USB!

Da MP3 ad Apple Carplay e Android Auto

Tuttavia, non riesco a collegare il mio centro multimediale personale, cioè il mio smartphone, al sistema. Ecco perché ho deciso di convertire tutto. Sono fortunato: all'epoca la maggior parte dei produttori installava autoradio di dimensioni standard: 1 DIN è il formato stretto, 2 DIN è grande il doppio.

Per entrambe le dimensioni sono disponibili sistemi di retrofit adeguati. Nella mia Golf c'è spazio per una radio a 2 DIN. Scelgo il Sony XAV-AX4050 per le buone recensioni su riviste specializzate e per l'ampia gamma di funzioni.

Il dispositivo con schermo touchscreen da sette pollici supporta DAB+ nonché Apple Carplay e Android Auto nella versione wireless. Quindi posso collegare il mio smartphone e accedere a molte applicazioni direttamente tramite la radio Sony. Ad esempio, le mie due applicazioni per smartphone più utilizzate in auto: Spotify per i podcast e Google Maps per la navigazione. Potrei anche collegare una telecamera per la retromarcia allo XAV-AX4050, ma non lo farò.

Purtroppo non è un pacchetto completo – ho bisogno di accessori

Importante: sebbene le dimensioni dell'impianto di base siano standardizzate, molti altri aspetti non lo sono. Ad esempio, ho bisogno di un pannello che chiuda lo spazio tra la radio Sony e il cockpit VW. E deve essere perfettamente adattato alla mia auto. Una Ford Fiesta ha bisogno di una copertura diversa da quella di una VW Golf.

Lo stesso vale per il cablaggio, poiché la radio deve essere collegata all'alimentazione, agli altoparlanti, all'accensione ed eventualmente anche al telecomando sul volante. Tuttavia, la mia Golf non ha il controllo del volume sul volante. Nel nostro negozio posso trovare un set completo che si adatta a diversi modelli del Gruppo Volkswagen di questo periodo.

Manca anche un'antenna DAB, che viene fornita direttamente con alcuni modelli, ma purtroppo non con il modello XAV-AX4050. Ho optato per un'antenna che si attacca all'interno del parabrezza e che promette un'ottima ricezione. Il modello Albrecht ha ricevuto ottime recensioni dalla nostra Community.

Lascio l'installazione ai professionisti

In teoria, puoi installare la radio da te con un po' di abilità e conoscenza. In rete si trovano dei tutorial adatti. Ma non sono sicuro di poterlo fare, soprattutto perché i cavi per il GPS e l'antenna DAB devono essere posati dietro il cruscotto.

Quindi lascio che sia il garage di fiducia ad occuparsene al costo di circa 300 franchi. Pago in totale circa 900 franchi per il mio nuovo sistema multimediale. Non molto di più di quanto sarebbe costata la stessa Volkswagen all'epoca.

Come funziona il sistema Sony

Finalmente è tutto pronto e posso provarlo. Il primo passo è collegare lo smartphone allo XAV-AX4050 tramite Bluetooth. Riconosce immediatamente se si tratta di un dispositivo Android o iOS. Quindi se voglio, posso usare Android Auto o Apple Carplay. In altre parole, lo smartphone prende il posto del display e molte delle applicazioni già note possono essere utilizzate anche lì. E in una modalità adattata allo schermo dell'auto.

Il funzionamento avviene tramite uno schermo touchscreen, oltre a cinque pulsanti fisici con le funzioni più importanti, come il controllo del volume. Uso il sistema Sony per ascoltare la radio DAB+ e controllare le impostazioni audio. La radio e la navigazione tramite smartphone possono essere attivate contemporaneamente.

La connessione è sorprendentemente stabile

In sostanza, sono positivamente sorpreso: la radio Sony funziona meglio, più velocemente e in modo più affidabile di alcuni sistemi multimediali offerti dalle case automobilistiche. La radio Sony si avvia dopo circa sei secondi e Android Auto è già in funzione dopo dieci secondi.

L'ultimo smartphone utilizzato viene automaticamente ricollegato, se si trova nel raggio d'azione. Posso anche collegare rapidamente e facilmente un altro smartphone o passare a un dispositivo già accoppiato. Anche da Android a iPhone e viceversa.

La connessione è estremamente stabile, non ho sperimentato alcuna interruzione. A differenza di un'auto a noleggio in Spagna un anno fa, per esempio, dove la connessione al sistema Seat era affidabile solo via cavo. In modalità wireless c'erano spesso disconnessioni.

Il miglior navigatore satellitare di sempre

Mi piace usare Google Maps per la navigazione in auto. A mio parere, l'app è migliore di qualsiasi altro sistema integrato che io conosca. L'instradamento del traffico è preciso e la misurazione dei ritardi causati dagli ingorghi sulle strade secondarie è abbastanza accurata.

Sono disponibili anche funzioni di ricerca complete, ad esempio per ristoranti o luoghi di interesse. Dispone anche di molte funzioni pratiche: se programmo una destinazione che è chiusa al momento dell'arrivo, ricevo un messaggio al riguardo. A casa posso creare percorsi e salvare i preferiti, per poi averli contemporaneamente sullo smartphone e direttamente in auto.

Utilizzo molte funzioni che altrimenti sarebbero disponibili solo nella classe superiore o per le quali dovrei spendere soldi in più con navigatori satellitari delle case automobilistiche. Ad esempio, posso accedere a Internet in qualsiasi momento tramite il mio smartphone, ricevere aggiornamenti e navigare con la vista satellitare. Questa rappresentazione fotorealistica mi aiuta a trovare la strada ancora meglio.

Naturalmente, schermi da dieci o più pollici sono già di serie in molte nuove auto, almeno nei livelli di allestimento più alti. Ma il display da sette pollici dello XAV-AX4050 è abbastanza grande da permettermi di vedere e utilizzare tutto con facilità.

Comfort da smartphone in auto

Ciò che trovo geniale nella vita di tutti i giorni è che molte funzioni possono essere utilizzate in auto allo stesso modo di uno smartphone. Ad esempio, ho con me tutti i miei podcast e posso continuare ad ascoltarli da dove mi sono fermato.

Tra l'altro, l'autoradio Sony non si limita a copiare il sistema dello smartphone nell'auto, ma fornisce una propria interfaccia utente. Ad esempio, vengono visualizzate contemporaneamente fino a tre applicazioni: la mappa con la navigazione nella finestra grande e il lettore musicale a destra. Se arriva un messaggio, viene visualizzato nell'angolo in alto a destra. Ora posso farmeli leggere e persino rispondere con il controllo vocale.

E nel caso del mio Pixel 8, questo controllo vocale è l'Assistente Google, che mi capisce perfettamente ed è davvero ottimo per la dettatura. Se non vuoi farti distrarre, disattiva le notifiche.

La navigazione nei menu non è entusiasmante, ma le app si avviano in modo ultraveloce e il funzionamento è semplice e ben congegnato. Anche molti fornitori di terze parti hanno adattato i loro programmi allo schermo orizzontale e al funzionamento in auto.

Questi sono i punti deboli del Sony XAV-AX4050

Tuttavia, lo schermo presenta due punti deboli. Come spesso accade con gli schermi tattili delle automobili, è meno sensibile e preciso del display degli attuali smartphone. Inoltre, sebbene Sony pubblicizzi uno schermo «privo di riflessi», questo si riflette a seconda della situazione.

Nella mia Golf, ad esempio, la persona che guida può sempre vedere sullo schermo il lunotto posteriore destro. Si potrebbe ovviare a questo problema ruotando il display leggermente a sinistra verso il sedile. Tuttavia, ciò non è possibile in quanto lo XAV-AX4050 è installato in modo permanente e non può essere spostato.

Ma questo problema si presenta anche con altri modelli. L'autoradio Sony è complessivamente facile da leggere, i riflessi sono solo un difetto.

L'interfaccia utente di Sony non vince un premio di bellezza. L'unica «opzione di design» che posso scegliere è costituita da quattro colori di sfondo, oltre al nero c'è il giallo, il rosso e il blu.

Fortunatamente, passo la maggior parte del tempo nei menu di Android Auto o Carplay, entrambi molto più eleganti e vivaci.