Ultraleggera e realizzata in TPU: questa camera d'aria pesa 22 grammi.

Il poliuretano termoplastico (TPU) è destinato a sostituire il butile, una gomma sintetica, come materiale per le camere d'aria delle biciclette. Almeno, se i piani di RTi Sports GmbH di Coblenza sono di buon auspicio. All'edizione di quest'anno dell'Eurobike, i tedeschi hanno presentato le loro nuove camere d'aria per biciclette con il marchio "Aeron".

Un nuovo marchio con TPU al posto del butile all'inizio

"Abbiamo appena fondato il marchio "Aeron" e stiamo lanciando i nostri nuovi prodotti qui a Eurobike", mi ha spiegato Mathias Müller, responsabile delle pubbliche relazioni di RTi Sports, durante la fiera. Le nuove camere d'aria per biciclette saranno disponibili nei negozi a partire da gennaio. A seconda della categoria di protezione, i vari modelli pesano a partire da 22 grammi, valvole incluse, nella versione da strada, da 31 grammi per le bici da strada, la versione MTB è disponibile a partire da 42 grammi e per le bici da città e da turismo da 67 grammi, secondo Mathias Müller.

Questo significa che la versione stradale leggera pesa anche qualche grammo in meno rispetto al prodotto comparabile di Tubolito o di altri produttori, ad esempio.

Gli strati di poliuretano termoplastico lavorati sono sottili 0,13 millimetri ciascuno. Secondo Müller, il vantaggio del TPU è che questo materiale può essere utilizzato per creare un tubo da zero. "Ciò significa che gli ingegneri possono conferire alla camera d'aria di una bicicletta le proprietà di cui il ciclista ha bisogno per la rispettiva applicazione".

Leggero eppure a prova di foratura

Il TPU si comporta meglio del butile anche in termini di resistenza alle forature, continua Mathias Müller. "Le camere d'aria prodotte in Austria possono essere prodotte in più strati a seconda dell'area di applicazione, a seconda delle proprietà che gli ingegneri vogliono conferire loro", afferma Müller. Le camere d'aria utilizzate per le biciclette da città e da turismo con i più alti standard di sicurezza sono praticamente non piatte.

Secondo Mathias Müller, i prodotti esposti a Eurobike sono ancora prototipi. Questo significa anche che potrebbero esserci ancora uno o due aggiustamenti prima che il prodotto sia pronto per il mercato. Faremo delle prove quando i tubi saranno lanciati sul mercato e ne riferiremo in dettaglio. I nuovi tubetti dovrebbero costare tra i 18 e i 25 euro a partire da gennaio.

Il nostro ufficio acquisti chiarirà se e quando avremo il prodotto nel nostro assortimento.